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アキュラ・NSX コンセプト(2013) [アキュラ/NSX コンセプト(2013)] - EXCAR

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アキュラ・NSX コンセプト(2013) [アキュラ/NSX コンセプト(2013)]


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アキュラ・NSX コンセプト(ACURA NSX Concept)は、2013年1月15日、アメリカのデトロイトで開催された北米国際自動車ショーで、ホンダの米国現地法人アメリカン・ホンダモーターによって発表された。

NSXコンセプトは、その名前の通り、ホンダが1990年に発売したスーパー・スポーツの後継モデル。NSXの名を継ぐモデルであるこのNSXコンセプトは、2012年ホンダの伊東孝紳社長によって3年以内の市販化が明言され、同時にHSV-010に継ぐスーパーGT500クラス車両のベースマシンとしても明らかにされているスーパースポーツ。

2012年ののデトロイトショーで初めてコンセプトカーが披露され、同時に「軽量なボディに次世代V型6気筒 VTEC直噴エンジンをミッドシップレイアウトで配置し、走りと燃費性能を両立した高効率・高出力のハイブリッドシステムを搭載」することが明らかになった。それから1年後、2013年の同じデトロイトで公開されたモデルはさらに進化し、より市販化に近づいたコンセプトモデル。 エクステリアは、ロー&ワイドで力強くなめらかなスタイリングへと進化。赤と黒のツートンカラーになっているインテリアも初公開。「ヒューマン・サポート・コックピット」をコンセプトとし、直感的なインターフェースのコックピットを採用しており、ドライバーが運転に集中できる空間を目指した。

外装も細かくリファインされているほか、3つのモーターをV6エンジンのサポート、左右前輪に振り分け、最適なトルクを配分するスポーツ・ハイブリッドSH-AWDも進化を遂げているという。

NSXコンセプトのSPORT HYBRID SH-AWD(R)は、エンジンと高効率モーターを内蔵したデュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせ、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動する電動式の四輪駆動システムを搭載したハイブリッドシステム。 Honda独創のトルク自在制御システムにより、左右のトルクを独立して制御することができ、クルマの旋回に必要な力を自ら生み出し、革新的なオン・ザ・レール感覚のコーナリングが可能となった。この駆動システムにより、スーパースポーツならではの加速感とドライバーとマシンが一体化したような走りを体感できるとともに、優れた環境性能と燃費性能も実現している。

ACURA NSX Concept (2013)
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