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シトロエン・C4 [シトロエン/C4]

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シトロエン・C4(Citroen C4/雪铁龙・C4), C4.jpg

シトロエン・C4(Citroen C4/雪铁龙・C4)は、Xsaraの後継車として2004年から発売され、フォルクスワーゲン・ゴルフ、ルノー・メガーヌ、プジョー・307などと同じくCセグメントに属す車。PSA・プジョーシトロエンに属するプジョーのプジョー・307とプラットフォームやエンジンなどを共有している。フロントグリルには同社フラグシップカーのC6と同じダブルシェブロン(歯車の名称)をデザインモチーフに使っている。

C4は「シトロエンらしく」他の車にはあまり見られない装備をしている。 ハンドルはエアバック&ホーン部分が回らない「マルチファンクションステアリング」を搭載。従来はエアバッグ&ホーン部分は回るが、その部分が回らないことにより配置されているクルーズコントロールやオーディオスイッチが操作しやすく、衝突時のエアバッグの適正な展開が可能。 室内の芳香のため、純正で「フレグランスエアフレッシュナー」をC4は搭載する。C4専用のフレグランスをセンターベンチレーターの横のに挿入すると芳香剤がほのかに香る。C4専用芳香剤には、「バンブー」「スイートラベンダー」「ロータス」「ミント&ムスク」「ジャスミンミモザ」「シトラスパッション」「シナモンジンジャー」「バニラ」「サンダルウッド」「リフィル」など九種類がある。 メーターはデジタルセンターメーターを採用しておりパネル自体が透けている。(タコメーターはデジタル式のものがステアリングコラムの上にある。) C4の本国仕様には良燃費のディーゼルエンジンが存在し、車線逸脱防止装置などの先進装備もオプションで用意されている。

C4は2007年より、クサラの後継マシンとしてWRCにクーペVTSをベースにした「C4WRC」がデビューし、開幕戦のモンテカルロ・ラリーでいきなりのデビューウィンを飾った。 また、参戦を記念して「C4ローブ」が特別仕様車として販売された。

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