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ジャガー・XJR-15 [ジャガー/XJR-15] - EXCAR

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ジャガー・XJR-15 [ジャガー/XJR-15]


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ジャガー・XJR-15(Jaguar XJR-15/捷豹・XJR-15), XJR-15.jpg

ジャガー・XJR-15(Jaguar XJR-15/捷豹・XJR-15)は、1990年から1992年にかけて、トム・ウォーキンショー・レーシング(TWR)がジャガーブランドで開発・製造したスポーツカー。

元々はTWRがF1のサポートレースとして、ポルシェ車による「ポルシェカップ」に類するジャガー車によるワンメイクレースを企画し、そのレース用の車として当初50台限定の予定で開発されたという経緯を持つ。そのためXJR-15は公道走行が可能なスポーツカーでありながら、本来ジャガーの純レーシングカーに与えられる「XJR」の型番が付けられる車となった。オリジナルのXJR-15は6リッター・V型12気筒エンジンを搭載し、450馬力を発生する。1991年には実際にXJR-15によるワンメイクレースがモナコグランプリ、イギリスグランプリ、ベルギーグランプリと3戦開催された。

XJR-15のその高い性能は、ほぼ同時期にジャガーが発売したXJ220と比較され、XJ220がV型6気筒ツインターボエンジンを搭載したのに対し、XJR-15はV型12気筒エンジンを搭載したことからマニアの人気を集めた。また当初より市販車として開発されたXJ220に対し、XJR-15はその成り立ちから純レーシングカー並みの高い性能を持ちながらも公道走行が可能だったため、フラッグシップスポーツカーとしてXJ220をプッシュしたかったジャガーの思惑とは裏腹にXJR-15が実質的なフラッグシップの地位を占めてしまった。そのため、販売面だけで言えば結果的にXJ220の足を引っ張る存在となった。

後にXJR-15 LMと呼ばれるエボリューションモデルも開発された。こちらはエンジンがXJR-12に搭載されていたエンジンの発展形である7.4リッター・V型12気筒に変更され、出力も760馬力まで向上している。

1997年には、日産自動車とNISMOがTWRと共同で、ル・マン24時間レース参戦用の車として日産・R390を開発した際に、XJR-15がベース車種となったと伝えられている。

なを、XJR-15が日本に輸入された記録はない。

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