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ディーノ・308GT4 [フェラーリ/ディーノ・308GT4] - EXCAR

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ディーノ・308GT4 [フェラーリ/ディーノ・308GT4]

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ディーノ・308GT4(Dino 308GT4), Dino_308_GT4.jpg

ディーノ・308GT4(Dino 308GT4)は、1973年のパリサロンでデビューした。 2+2のシート配置を持つディーノ・308GT4は、3000ccV8DOHCユニットがミドシップマウントされた。今日の348シリーズへと続く、8気筒フェラーリのルーツとなる車の登場である。

ディーノ・308GT4の直線的なラインのボディーは、フェラーリの生産モデルとしては珍しく、ピニンファリーナではなく、ベルトーネがデザインを担当したもので、全体的におとなしいイメージにまとめられていた。

新開発の総軽合金製90゜V8DOHCユニットは、4基のウェーバー40DCNFと8.8:1の圧縮比から得られるパワーとトルクは、250HP/7000r.p.m、29.0kg-m/5000r.p.mというものであった。 ディーノ246GTと比較し、いざというときは4人がなんとか乗れるスペースまで持つ308GT4は、確かに便利な存在ではあったかもしれないが、人々はやはりそのスタイルや走りに関して、この後継車に満足していなかった。

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