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フェラーリ・365GT​/4 BB [フェラーリ/365GT-4 BB] - EXCAR

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フェラーリ・365GT​/4 BB [フェラーリ/365GT-4 BB]

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フェラーリ・365GT/4 BB(Ferrari 365GT/4 BB/法拉利・365GT/4 BB), 365_GT4_BB.jpg

フェラーリ・365GT/4 BB(Ferrari 365GT/4 BB/法拉利・365GT/4 BB)は、1971年のトリノショーで登場した。 打倒フェラーリを掲げるランボルギーニを打ち倒すべく、カウンタックのデビューから半年後、ロードカーとしては世界一の、最高速度302km/hの新しい12気筒ベルリネッタとして登場した。

365GT/4 BBの12気筒DOHCユニットは、ミドシップマウントされるが、V12は重心を下げるのと最低限のラゲッジスペースを得るため、180゜に開かれ、水平対向レイアウトとなった。車名に付くBBは、ベルリネッタと水平対向を表すボクサーの頭文字。キャパシティは365GTB/4デイトナと変わらなかったが、パワーは大幅にアップし、380HP/7700r.p.mを発揮、トルクは42.0kg-m/3900r.p.mを確保していた。

365GT/4 BBのボディーはこれまで通り、ピニンファリーナが手がけることになるが、そのデザインにはピニンファリーナの風洞実験室が活用され、空力を重視したウェッジシェイプとなった。

365GT/4 BBは、わずか2km/hだか、ランボルギーニ・カウンタックを越えた。実際にその速度が達成できるのかは、両者共に疑問であり、仮にその速度が出たとしても、その差は車のコンディションや風向きひとつで逆転しかねないものであるが、とりあえずカタログ上ではフェラーリの勝ちとなった。

その後、365GT/4 BBは、1976年のパリサロンで512BBへと変化する。

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