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ブガッティ・ヴェイロン 16.4 [ブガッティ/ヴェイロン 16.4] - EXCAR

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ブガッティ・ヴェイロン 16.4 [ブガッティ/ヴェイロン 16.4]

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ブガッティ・ヴェイロン 16.4(Bugatti Veyron 16.4/布佳迪・Veyron 16.4), Veyron_16-4.jpg

ブガッティ・ヴェイロン 16.4(Bugatti Veyron 16.4/布佳迪・Veyron 16.4)は、フランスに本社を置く、ブガッティ オトモビル SASが製造・販売。 2005年、フォルクスワーゲングループによって買収された新生ブガッティブランド初の市販車であり、フェルディナント・ピエヒ率いる同グループのフラッグシップを担っている。2005年に世界最高時速の407キロを記録したが、2007年にShelby Super Cars社のUltimate Aeroに敗られている。

ブガッティ社は、元は1909年にイタリア人エットーレ・ブガッティによって、当時のドイツ領アルザス地方(現在フランス)に設立された。

ヴェイロンの名を持つモデルが世に出たのは、1999年の東京モーターショーが最初(このときのモデル名称はEB18/4ヴェイロン)。翌2000年のモンディアル・ド・ロトモビル(パリサロン)で搭載エンジンがW18気筒からW16気筒に変更され、現在の名称が採用されると同時に、大まかな仕様(最高出力1000馬力以上、最高速400km/h以上)が発表された。2001年には量産化にゴーサインが出ていたが、高速走行時の空力特性、スタビリティーの問題や、大型エンジンの採用による排熱の問題もあり、開発は難航していた。 正式車名の「16.4」はW16気筒+4ターボチャージャーであることを表している。ミッドシップマウントされた8.0リットルの排気量を持つW型16気筒エンジンは4基のターボチャージャーにより過給され、1001馬力を発生する。このエンジンはすべて8時間のベンチテストにかけられた後、6500rpmのレッドラインで数分間回される。4輪駆動で、発進から100km/hまで2.5秒で加速し、 200km/hまでは7.5秒、300km/hまでは16.7秒で加速が可能である。(ただし最高速に達するまでには11km、そこからのブレーキングに500mが必要なため、最高速を出すには最低11.5kmの直線が必要になる。)最高速度は407km/hに達すると発表されている。燃料タンク容量は100リッターで407km/hのトップスピード時の燃費は0.8km/Lで、12分後にはガス欠になる。この場合の走行距離はたったの80kmである。組み合わされる変速機は7段DSG。クラッチ操作を必要としないため、日本のオートマチック限定免許でも運転できる。 フルオートマチックモードとセミオートマモードが備わる。セミオートマモードのときはステアリングホイール裏側のパドルで操作する。エンジニアリングを担当したのはイギリスのリカルド社。 ヴェイロンで実際に407km/hを出すには、一旦停車して、ブレーキを踏んだ状態で専用のキーを運転席横のサイドシルに差し込まなければならない。これにより車高が最低位置まで下がり、リアウィングの水平からの角度が最低の2度まで下げられる。(215km/hで自動展開)リヤウィングが展開した状態では370km/hまでしか出せなくなる。 また、高速走行する際に車高とリアウィングを3段階調整することが出来る。車高はノーマルが120mmなのに対し、「ハンドリングモード」に切り替えると80mmになり、さらに「トップスピードモード」に切り替えると60mmにまで低くなる。ウィングは油圧式で最大でルーフを越えるまで上昇する。

ブガッティ・ヴェイロン 16.4は、2005年の東京モーターショーで生産型が正式に発表され、2006年6月からデリバリーが始まった。300台を上限として限定生産される。 たとえ300台を超える受注があっても増産する事は無く、受注が300台に満たない場合でも生産期間を引き伸ばす事は無いと言う。このうち日本への割り当ては5%の15台である。ただ、これはあくまで予定ということで、もし日本で15台を超える受注があった場合、世界全体の受注が300台に未たない状態であれば販売していくとの事。 日本の正規発売代理店(アルピナの輸入先として知られる)ニコル・レーシング・ジャパンは車両価格1億6300万円(税込)で販売開始した。これは100台単位で生産される自動車としては世界最高額であるが、今までに三度値上げされ、現在は1億9900万円(税込)となっている。 実際に購入するにはヴェイロンを所有するに相応しいか否か(購入し維持し続けられるほどの所得があるか、公序良俗に反するなどアンダーグラウンドの職業に就いていないか等)審査が行われる。まず日本の代理店であるニコルレーシングが顧客の情報を調べ、相応しいと判断されたら、職業や年収などの個人情報がブガッティ本社に送られ、そこでさらに審査される。これらの審査を通過した者のみが購入できる。約5千万円の予約金を支払うと、航空券(ファーストクラス)を伴った招待状が届き、ブガッティ本社へ招待される(日本で、日程等合わせる為の事前の打ち合わせがある)。そこで車の内外装、他オプション等を決め、シートの形状、サイズ、位置などオーナーに合わせ、ブガッティ社の用意したテストコース(サーキットや公道など)で試乗をし、納車までの間に残りの金額を支払い最終的に納車となる。本社に行かずに日本で仕様を決めることも可能であるが、その場合は試乗ができない。

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