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マイバッハ・ツェッペリン [マイバッハ/ツェッペリン] - EXCAR

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マイバッハ・ツェッペリン [マイバッハ/ツェッペリン]

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マイバッハ・ツェッペリン(Maybach Zeppelin/迈巴赫・Zeppelin), Zeppelin.jpg

マイバッハ・ツェッペリン(Maybach Zeppelin/迈巴赫・Zeppelin)は、1920~30年代の超高級車の名前を冠した限定車で、わずか100台のみが生産される。

マイバッハを代表する高級車、ツェッペリンDS8は1920~30年代に生産された。マイバッハ社は1966年にダイムラーの傘下に入り、その社名は消滅するが、2002年にメルセデス・ベンツの上に位置する高級車ブランドとして復活。 約80年ぶりに甦るツェッペリンは、マイバッハの頂点に位置する究極のラグジュアリーサルーンとして開発。標準ボディの「57S」とロングボディの「62S」グレードをベースに、最上の高級感が追求された。ツェッペリンのエンジンは、6.0リットルV12ツインターボをチューニング。最大出力は28psプラスの640ps、最大トルクは102kgmという圧倒的な性能を誇示している。 外観はツートンのボディカラーを採用し、ショルダーラインに明るい色が配された。専用色として「ロッキーマウンテンライトブラウン」を設定。もちろん、他のマイバッハと同様に、ボディカラーの選択肢は豊富に用意される。 このほか、ツェッペリンのベースグレード車との外観の違いは、クロームシャドウ仕上げの20インチアルミホイール、専用テールパイプ、フロントフードのツェッペリンオーナメントなど。ドアミラーは風切り音を低減させる新デザインに変わっている。インテリアはまさに至れり尽くせりの空間。基本的にはフルオーダーとなるが、ツェッペリン専用にカリフォルニアベージュレザーを用意。表面をダイヤモンドキルトパターンで仕上げて、エクスクルーシブな雰囲気を強調している。 また、62グレードはオプションでパーティションスクリーンが装備可能。運転席とキャビンを仕切ることで、プライバシーが守られる。さらにツェッペリンで注目したいのが、世界初の香水を車内にスプレーできる機能。運転席とリアシートのスイッチで噴射でき、香水にはトップメーカー、スイスのジボダン社の製品が使われる。 マイバッハ・ツェッペリンのドイツでの価格は57が40万6000ユーロ(約4700万円)、62が47万3000ユーロ(約5500万円)で、わずか100台のみが生産される。

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