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ランボルギーニ・アヴェンタドール LP700-4 [ランボルギーニ/アヴェンタドール] - EXCAR

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ランボルギーニ・アヴェンタドール LP700-4 [ランボルギーニ/アヴェンタドール]

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Lamborghini Aventador LP700-4 (2011)
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ランボルギーニ・アヴェンタドール LP700-4(Lamborghini Aventador LP700-4)は、2011年3月に開催されたジュネーヴショー2011にて正式に発表された。2010年に生産が終了したランボルギーニ・ムルシエラゴの後継車種。

車名の「アヴェンタドール」は、スペイン・サラゴサの闘牛場において、1993年10月から活躍した雄牛の名にちなむ。2011年に市販化され、日本国内でも同年9月から販売された。

フロントやリア周りの意匠は、2007年に公開されたムルシエラゴ・ベースの限定車レヴェントンと、2008年に公開されたコンセプトカー・エストーケと共通性を感じさせるものとなっている。カーボンファイバーモノコックを採用し、サスペンションはプッシュロッド式、エンジンは新設計のV12となっている。トランスミッションはマニュアルを廃止し、セミオートのみとなった(メーカーとしても性能向上のためこの車種以降マニュアルは搭載しない考えである)。

2011年11月29日、ランボルギーニ ジャパンは東京都の国立霞ヶ丘競技場で記者発表会を開催した。研究開発担当ディレクターであるマウリツィオ・レジャーニ氏は「アヴェンタドールは競合他社の2世代先を行くもの。すべての内容を再定義した。過去からのものをすべて否定し、ゼロベースで作った」と、エンジン、トランスミッション、サスペンション、ボディーのすべてが新開発であることをアピールした。日本での価格は、当初4100万2500円だったが2012年8月1日に4197万3750円と改定された。

2012年、ジュネーヴショーにおいて、オープントップのワンオフモデル「アヴェンタドールJ(イオタ)」が発表された。ショー終了後に「幸運なオーナー」の許へ届けられる。『J』はたった1台のみ製作され、後に事故で喪失したランボルギーニ・イオタに由来する。2012年11月12日、先代のムルシエラゴに続き、ロードスターモデルとして「アヴェンタドールLP 700-4 ロードスター」が発表された。

0-100km/h加速は2.9秒以下、最高速度は350km/h以上(公称値)(アメリカの雑誌の最高速データでは370㎞も記録されている)に達する。ハンドリングの向上に注力した設計になっている。センターコンソールにパフォーマンスセレクターがあり、一般公道での走行に適した弱アンダーの「ストラーダ」モード、シフトフィールが鋭くなる「スポーツ」モード、サーキットでの走行に適し、凶暴な加速が体感できる「コルサ」モードの3種類から走りの特性を選択できる。

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