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ランボルギーニ・ガヤルド [ランボルギーニ/ガヤルド] - EXCAR

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ランボルギーニ・ガヤルド [ランボルギーニ/ガヤルド]

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Lamborghini Gallardo (2003)
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ランボルギーニ・ガヤルド(Lamborghini Gallardo/蓝宝坚尼・Gallardo)は、過去に存在したベビー・ランボルギーニのポストを継ぐモデルとして発表され、デザインはカウンタック以降から強力なパートナーシップを築いて来たマルチェロ・ガンディーニではなく、親会社であるアウディから出向したベルギー人デザイナーリュック・ドンカーヴォルケによって主導された。 名称は、18世紀スペインの闘牛ブリーダー(飼育家)であるフランシスコ・ガヤルドから取られている。

イタリア警察高速隊のパトカーとして2004年5月に採用されている。 2007年よりSUPER GTにガヤルド RG-3が参戦。

発表前、過去のベビー・ランボルギーニはV8エンジンを搭載したモデルで占められて来たことから、ベールを脱ぐ瞬間まで大半のモータージャーナリストが、ライバルであるフェラーリ・360と同等クラスの排気量(大体4L前後)を持ったV8エンジンを搭載したモデルと睨んでいたが、大勢の予想は大きく裏切られる格好となる。 エンジンは、バンク角90°を持つ水冷V型10気筒エンジン。アルミ鋳造製のエンジンブロックは、アウディのものをベースにしているといわれている。重心を下げるためにバンク角度を広く取っているが、等間隔燃焼を実現するためにクランクピンを18°オフセットし、仮想上の72°バンクを設定している。排気量は5Lで、ちょうど1L当たり100psを達成する500psを発生、非常にパワフルなパフォーマンスを誇っている。しかもこのエンジンは、ボア×ストロークが82.5mm×92.8mmという、かなりロングストロークの方向に寄ったものであるため、低回転のトルク特性に優れる特性を持っている。それでありながらレッドゾーンは8,200rpmから始まるので、相当なレベルのドライバリティとポテンシャルを秘めていると言える。 このエンジンをミッドシップマウントするが、これだけのパワーを持つエンジンだと二輪駆動では満足なトラクションを期待できず、不安定な車になりかねないので、トラクションを確保する手段として、4WDシステムを搭載することが決定された。だが、ディアブロのように、エンジンを前後逆に配置し、トランスミッションを室内センタートンネルに食い込ませる方法は採用されず、オーソドックスな形で配置されている。この4WDシステムは、エンジンとともに限界まで下げた状態で搭載されている(透視図を見るとフロアギリギリの位置)ため、低重心に一役買っている。複雑な制御で知られるアウディ製クワトロシステムではなく、シンプルなビスカスカップリング式センターデフを使用した、基本的にディアブロのそれに準じる基本構成となっている。 ボディは、ムルシエラゴでは採用されなかった、アルミ押し出し材によるスペースフレームで骨格を形成し、そこに同じくアルミのボディパネルを貼り付ける構造を持つ。このフレーム構造はアウディからの技術注入によって実現したもので、ホワイトボディの状態で250kgと軽量に仕上げられている。車体重量は1,430kgと公称されていて、これは360モデナと比較して100kg以上重い値ではあるが、大きいエンジンに4WDシステムの重量増を加味すると、それほど極端に重くなっている訳ではない。 またガヤルドには、日常性を向上させる目的で、ランボルギーニ伝統ともなっているガルウイングドアは採用されず、通常の車と同じく横に開くタイプになっている。


Lamborghini Gallardo, the smaller cousin of the Lamborghini Murcielago, was design to be a cutting edge sports car that could still be used as an everyday car - a task that seems next to impossible. In order to succeed engineers had to achieve high comfort standards while maintaining the savage performance expected of a Lamborghini. The result is a 4.3 meters long 2-seater raging bull capable of over 300 km/h, fulfilling the high-performance sports car pedigree for which the company is famous, while still being enjoyable to drive outside the race track, in the city or country lanes.

It was designed to preserve the attributes of previous Lamborghini cars, but also to add a sense of extreme individuality and a modern feel. The final product looks great, even when standing still the Lamborghini Gallardo feels fast and uncompromising. The interior looks modern and is of superb build quality, but you can recognize some Audi bits here and there. Unfortunately the car lacks the famous Lamborghini scissor doors, which are reserved for V12 lineage.

Lamborghini Gallardo is powered by an incredible 5-liter V10 engine generating maximum power of 500 hp (368 kW) at 7,800 rpm, 510 Nm of torque at 4,500 rpm (with as much as 80% available as low as 1,500 rpm) and made entirely from aluminum. Throttle is controlled by a Drive by Wire system with two electronic throttle bodies. The power is sent to all four wheels by a Lamborghini Viscous Traction system which, in normal conditions, distributes the traction at about 30% front and 70% rear. The system is considered to be "self-regulating" and does not require any additional electronic management. The car uses a 6-speed manual gearbox with an option of a sequential gearbox - the e-gear - providing gear changes using paddles mounted to the steering column. In order to further lower the centre of gravity the car uses a reduced diameter double plate clutch.

Suspension in both front and the rear utilizes a double wishbone setup typical for high-performance sports cars. In order to offer exceptional handling the Lamborghini Gallardo has also been fitted with front and rear limited slip differential. To assure the finest grip in various weather conditions Lamborghini Gallardo is equipped with Pirelli PZero tires - 235/35 ZR19 front and 295/30 ZR19 in the rear. The ensure outstanding brake efficiency the car uses large brake disks combined with Brembo clippers - 365 mm / 8-piston front, 335 mm / 4-piston rear. ABS and the ESP system have been set up to allow a proper sports driving excitement while still keeping the ride safe.

The top speed of the Lamborghini Gallardo is an impressive 309 km/h (192 mph). This incredible machine will go from 0 to 100 km/h in 4.2 s and cover the first 1000 meters in just 22.3 seconds. The car's fuel consumption figures are 9 mpg (29.1 liter/100km) in the city and 15 mpg (13,9 liter/100km) extra urban. Lamborghini Gallardo's MSRP Price Range is $175,000 - $195,000.

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