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ランボルギーニ・ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ [ランボルギーニ/ガヤルド/LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ] - EXCAR

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ランボルギーニ・ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ [ランボルギーニ/ガヤルド/LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ]

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Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale (2012)
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ランボルギーニ・ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ(Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale)は、2011年のフランクフルトモーターショーで発表された。

ガヤルドシリーズの頂点に立つモデルとして発表されたLP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレは、世界最速のワンメイクレース・シリーズのひとつ、ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ選手権用マシンをベースとしたもの。レーシングバージョンとロードバージョンには多くの共通点があり、まさに公道を走るレーシングマシンという言葉がふさわしいモデル。 搭載されるエンジンは、レーシングバージョンと基本的に同一。リアミッドシップに搭載されるV10ユニットは最高出力419kW(570ps)/ 8,000rpm、最大トルクは540Nm/6,500rpm。トランスミッションも、レーシングバージョンとおなじeギア6段ロボタイズド・ギアボックスが搭載され、シフト操作はステアリングホイール上のシフトパドルでおこなう。このモデルにはゼロスタート時のパフォーマンスを最大限に引き出すため、発進時のエンジン回転数を約5,000rpmに設定し、最小限のホイールスピンで最大限の加速を引き出す「スラストモード」もプログラムされている。

サスペンションは、4輪ともアルミニウム素材のダブルウィッシュボーン。19インチ鍛造アルミニウムリムは軽量化に貢献し、ホイールだけで13kgもの重量削減に成功。タイヤは、ピレリP-Zeroコルサを採用。ブレーキシステムも強化され、こちらもアルミ製のキャリパーはフロントが8ピストン、リアは4ピストンとなり、ブレーキディスク径は、フロント365mm、リア356mmとなっている。オプションでカーボンセラミック・ブレーキの設定もあり、こちらはフロントディスク径が380mmとなる。また、サーキットユースを念頭においたオプションとしては、チューブラーフレーム構造のロールケージ、4点式シートベルト、消火器などが設定されている。

エクステリアは、レーシングバージョンと同一の仕様となっているリアスポイラーが目立つ。ガヤルドLP560-4の3倍という強大なダウンフォースを発生し、タイトセクションや高速セクションの安定性を飛躍的に向上させる。また、クイックリリース式リムーバブル・エンジンフードも、サーキットからフィードバックされたコンポーネント。そのほか、さまざまなボディコンポーネントは、カーボン複合材で製作されている。 その結果、乾燥重量は、LP560-4よりさらに70kgも下まわる1,340kgを達成。パワーウエイトレシオは2.35kg/hpを実現し、0-100km/h加速3.4秒を実現。最高速度は320km/hに達する。

カラーは新色、ロッソ・マルスを採用。これは、モータースポーツ黎明期に国別にボディカラーが決められていた時代のレーシングレッドを再現したものだという。また、ブレーキキャリパーもランボルギーニ史上はじめて、レッドに塗装された。インテリアは、ブラックとレッドに統一し、素材はアルカンターラと軽量なカーボンファイバーが広範囲に使用されている。


Stephan Winkelmann, President and CEO of Automobili Lamborghini S.p.A., has presented at the Volkswagen Group Night in Frankfurt the most extreme Gallardo ever: the Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. Automobili Lamborghini is bringing motor racing excitement directly to the road. This new and most extreme top model in the Gallardo lineup is based on the successful race car from the Lamborghini Blancpain Super Trofeo, the world's fastest singlemake series.

The car will be produced in a limited run of 150 numbered units.

The Lamborghini Blancpain Super Trofeo championship brings professional racers and gentlemen drivers face-to-face in fiercely fought battles on Europe's most challenging racetracks such as Monza, Silverstone and Hockenheim. There are many similarities between the racing and road versions of this super sports car. For example, they both share the same V10 powerplant, which is used in the racing version with no modifications.

An enormous and manually variable rear spoiler for increased dynamic load

Right from first glance, these similarities are even more evident in the new Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. In fact, it is equipped with the same rear spoiler that offers greater aerodynamic load - reaching in the best aerodynamic condition 3 times the load of the Gallardo LP560-4 - for increased dynamic stability during tight, high-speed driving. As in the race cars, the rear spoiler can be varied manually in order to let the driver optimize the car's performance according to the track or road characteristics.

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