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日産・スカイライン GT-R (BNR34) [日産/スカイライン/GT-R (BNR34)] - EXCAR

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日産・スカイライン GT-R (BNR34) [日産/スカイライン/GT-R (BNR34)]

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日産・スカイライン GT-R (BNR34)(Nissan Skyline GT-R (BNR34)/日产・Skyline GT-R (BNR34))は、1999年1月に登場。

R34型GT-Rは、第2世代最後のGT-Rだけに、歴代GT-Rの中でも究極のGT-Rと言える進化を遂げた。Vスペックには量産車初のオートクレーブ工法で形成されたカーボンディフューザーや、国内市販車初となる可変2段リアウイングスポイラー等のアドバンスドエアロシステムを採用、鍛造18インチホイールを装備、トランスミッションは独ゲトラグ社と共同開発した6速MT、ブレーキはイタリアの名門ブレンボ製を標準装備。 エンジンは第2世代最後となるRB26DETT型を搭載。自主規制枠一杯の最大出力280psはそのまま(ちなみにエンジンの実測馬力は約330ps。タービンを容量一杯まで使い切る事により550psを発揮している)ではあるが、R390GT1で培われた技術を活用し、最大トルク40.0kg/mを達成する等、究極のドライビングプレジャーを名乗るに相応しい車に進化した。 車内においては、コンソール中央にマルチファクションディスプレイと呼ばれる車両の状態を確認するモニターが搭載され、水温、ブースト圧などを表示することが出来る。 なお、Vスペックとノーマルでは多少表示項目が異なる。

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